Il famoso
Situato a Città del Capo, Sudafrica, il Leatt Lab è il cuore della ricerca e sviluppo di Leatt®. Qui, il Dr. Leatt e il suo team di ingegneri e designer progettano e testano nuovi prodotti, lavorando costantemente per migliorare ulteriormente quelli esistenti.
La struttura è dotata di attrezzature all’avanguardia per test e prototipazione, consentendo al team di trasformare un’idea in realtà, passando dalla fase di concettualizzazione ai test, fino alla realizzazione di prototipi pre-produzione.
Sebbene la maggior parte delle attività di R&D si svolga nel laboratorio di Città del Capo, Leatt® collabora con partner internazionali per garantire ai propri prodotti un respiro globale.
MB CHB (UCT) | Dr. Leatt
Al centro del Leatt® Lab c'è il Dott. Chris Leatt in persona. Un motociclista, padre e inventore. Il Dott. Leatt era in procinto di specializzarsi in neurochirurgia quando ha assistito nel trattamento di una vittima di un tragico incidente motociclistico enduro. Un altro motociclista, Alan Selby, è morto in pista per un sospetto infortunio al collo. Era qualcosa che Chris non avrebbe mai più voluto vedere o sottoporre suo figlio, che all'epoca aveva 4 anni (e che aveva appena iniziato a guidare) ai rischi e così ha lasciato gli studi e ha iniziato a progettare quello che sarebbe poi diventato il collare cervicale Leatt. Nato e cresciuto in Sudafrica, Chris ha studiato medicina all'Università di Città del Capo. Ha iniziato il suo tirocinio nel Regno Unito nel 1995, prima di tornare nel suo paese d'origine per assumere un incarico come medico di medicina generale tre anni dopo. Ha lavorato nei reparti di traumatologia di diversi ospedali e ha trascorso del tempo come registrar presso il Dipartimento di neurochirurgia del Tygerberg Academic Hospital. Nel 2004, ha abbandonato la sua carriera medica per concentrarsi esclusivamente sul collare cervicale Leatt. Il dott. Leatt è stato anche un ufficiale medico per tre Gran Premi motociclistici FIM MX del Sud Africa, ed era spesso a bordo pista durante le gare di Nelspruit e Sun City. Nel 2005/6, è stato l'assistente ufficiale per gli infortuni per Motorsport South Africa (MSA). Il dott. Leatt dirige il Leatt®-Lab a Città del Capo, in Sud Africa, dove si svolge la maggior parte della ricerca e sviluppo di Leatt®. Partecipa ancora attivamente alle gare motociclistiche.
I NOSTRI PROCESSI | Test
La filosofia dei test presso Leatt® è stata quella di sviluppare banchi di prova e metodi che consentano test interni completi ed esplorazioni delle prestazioni del prodotto. Utilizzando una gamma di scenari di vita reale simili ai tipi di situazioni che potrebbero verificarsi in un incidente motociclistico, ciclistico, di kart, automobilistico o di altro tipo, i test vengono condotti a livelli di intensità che consentono agli ingegneri Leatt® di comprendere e caratterizzare appieno le dinamiche dell'incidente e l'interazione prodotto/pilota, al fine di ottimizzare le prestazioni del prodotto. Ciò fornisce inoltre agli ingegneri Leatt® la sicurezza di aspettarsi un'approvazione al primo turno quando si invia il prodotto alle strutture di certificazione, ove appropriato, per l'esame. Nella prima innovazione del collare per il collo della motocicletta, il dott. Leatt non aveva alcuno standard in base al quale testare qualità e prestazioni, nessuna teoria per guidare la progettazione e nessun metodo di prova pratico per misurare i risultati.
I NOSTRI PROCESSI | Simulazioni
Nello sviluppo dei prodotti vengono utilizzati modelli e simulazioni estesi. Alcuni degli strumenti utilizzati sono:
-Simulazioni H-III ATD convalidate utilizzando MSC Adams, LifeMOD™
- Modello dettagliato della colonna vertebrale utilizzando MSC Adams, LifeMOD™
- Analisi degli elementi finiti utilizzando MSC SimOffice™ con NASTRAN
- FEA in collaborazione con l'Università di Strasburgo
- FEA in collaborazione con l'Università di Stellenbosch
- Analisi del flusso di stampo
- FEA del casco in collaborazione con Newton Test Labs
MARTIN | Il nostro manichino da test
Martin, il nostro manichino da test antropomorfo Hybrid III al 50° percentile, fa parte del team Leatt® tanto quanto chiunque altro. Il suo design ci consente di misurare con precisione molti scenari di impatto e ci fornisce risultati di test e, cosa ancora più importante, di ripetere e confrontare i test. Martin è simile a quei manichini utilizzati dai produttori di automobili e vanta un totale di circa 23 sensori integrati che aiutano a garantire dati validi e affidabili. Oltre a questo, Martin ha un collo intercambiabile da manichino da test antropomorfo per motociclisti (MATD) per condizioni di test senza cintura di sicurezza (impatti del busto senza restrizioni). Regolarmente, lo facciamo oscillare, lo facciamo schiantare e lo lasciamo cadere, tutto in nome di prodotti migliori e più affidabili. Questi manichini sono progettati utilizzando un'ampia gamma di materiali, tra cui gomma, schiuma, vinile, alluminio e acciaio, per creare un dispositivo con elevata fedeltà biologica. Utilizzando dati biomeccanici e combinando oltre trent'anni di test e sviluppo per migliorare la risposta all'impatto del manichino da test, è arrivato ad avvicinarsi molto a quella degli esseri umani. L'Hybrid III 50th Percentile Male ATD può ospitare un'ampia gamma di strumentazione, tra cui accelerometri, celle di carico e trasduttori dalla testa ai piedi, rendendolo un dispositivo versatile per test di conformità e ricerca e sviluppo. L'H-III 50th % Male ATD rappresenta un occupante maschio al 50° % (mediano) in massa e inerzia ed è il dispositivo di prova preferito per i test FMVSS 208. È regolato dal Codice dei regolamenti federali degli Stati Uniti Parte 572, Sottoparte E, nonché dai regolamenti ECE europei.
